对我们来说，毫无疑问，第5代丰田4Runner无论是在路上还是在路上都是一款非常棒的汽车!能力，全面，就像舒适的保险杠对保险杠的交通，拖着保险杠在小路上。但毋庸置疑的另一点是，尽管这些钻机有很多优点，但它们的主要缺点是1GR-FE发动机在所有方面的功率输出都非常平庸。
当然，它是丰田可靠的，基本上可以永远运行，只需极少的关注，但更有冒险精神的车主想要比这款发动机在工厂形式可以提供的更多一点。解决方案?增压器系统来自Magnuson增压器当然!这就是格雷格给我们带来的2019年丰田4Runner TRD越野车要做的事情!
随着股票进气歧管删除，马格努森增压器现在可以设置到位!
是啊，看起来已经好多了!
设计精美的增压器驱动皮带系统，一如既往从马格努森增压器!
还有成品!现在，这是我们绝对喜欢马格努森增压器系统的许多地方之一……像库存一样的安装和完成。好像是从那边的工厂来的!甚至工厂的空气箱被保留，这是一个额外的奖金，为那些售后通气管，因为大多数设计连接到工厂空气箱。
当然，我们喜欢马格努森增压器的另一个原因是它的动力!虽然格雷格没有选择自定义调整与这个项目，我们通常看到在320-330hp和300-310lbft之间的车轮与马格努森增压器配备4Runners!考虑到这些工厂形式的钻机通常在车轮上提供220-230马力和230-240lbft的动力，这不仅是一个显著的改进，而且在你使用最多的曲线下也是如此!